1. 500 km, illetve 1000 km megtétele után új és újonnan cserélt laprugóval rendelkező járművek esetén nyomatékkulccsal ellenőrizze a laprugókat rögzítő U-csavarok meghúzási nyomatékát (vagyis, hogy nincs-e lazaság) teljes terhelés mellett, hogy biztosítsák a gyári nyomaték beállítását. 3000 km, illetve 5000 km megtétele után nyomatékkulccsal húzza meg újra az U-csavarokat, miközben teljesen meg van terhelve, állítsa be a gyári nyomatékbeállítást. Ez hatékonyan megelőzi az olyan baleseteket, mint például a laprugók elmozdulása, a jármű elhajlása vagy a laprugó törése a középső furatnál, amelyet a meglazult U{11}}csavarok okoznak.
2. Minden 3000 km után ellenőrizze és kenje meg a laprugós fülek perselyeit és csapjait. Ha a fülek perselyei erősen elhasználódtak, azonnal cserélje ki őket, hogy elkerülje a fül csatlakozásából származó zajt. Ez megakadályozza a perselyek egyenetlen kopását is, ami a laprugó csavarodását és a jármű elhajlását okozhatja menet közben.
3. Ha egy bizonyos futásteljesítmény után ki kell cserélni a laprugó-szerelvényt, a bal és a jobb oldali laprugót egyszerre kell cserélni. Ellenőrizze, hogy nincs-e egyenetlen ívmagasság a bal és a jobb laprugókon, hogy megakadályozza a jármű felbillenését vagy felborulását gyors kanyarodás közben.
4. Ha egy laprugó-szerelvény eltörik, azonnal ki kell cserélni, nehogy a többi rugólevél eltörjön.
5. Ha a jármű fel van szerelve opcionális laprugóval, amelynek egyik végén füllel, másik végén csúszdával van felszerelve, kerülje a nagy sebességű vezetést egyenetlen terepen, ha a jármű nincs terhelve, nehogy a rugó kihajlási területe az ütközési terhelés miatt eltörjön.
6. Vezetés közben nagyon figyeljen az alváz szokatlan zajára. Bármilyen szokatlan zaj a laprugó helytelen beállítására, meglazult U-csavarokra vagy törött laprugóra utalhat. Azonnal állítsa le a járművet ellenőrzésre.
